引言：近日，中共中央、国务院印发了《质量强国建设纲要》，强调物流高质量发展是经济高质量发展的重要组成部分，也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。“提高生产服务专业化水平，提高现代物流、生产控制、信息数据等服务能力，增强产业链集成优势。发展多式联运、智慧物流、供应链物流，提升冷链物流服务质量，优化国际物流通道，提高口岸通关便利化程度。”

伴随中国经济几十年高速发展，物流业发挥了基础性、关键性作用，在畅通物资周转、促进资源要素流通、优化产业空间、提升消费品质等方面意义重大。纵观国内物流业发展历程，伴随经济社会发展和技术进步，其地位和作用也在不断变化：

第一阶段：1978年以前，计划经济体制下的“储”和“运”

在计划经济体制下，国家对所有物资流动实行计划生产和计划分配，与这种“统购统销”的流通体制相适应，物流活动也只能根据计划存储和运输，从而形成了国有储运企业在商业、粮食、物资、代销和外贸5个流通系统一统天下，这也是中国物流最初的形态。

第二阶段：改革开放-2000年，社会分工专业化，三方物流萌芽、保税物流兴起

改革开放以后，我国经济社会快速发展，沿海对外开放，迫切需要提升物流业服务水平与保障能力。上世纪90年代，在外资企业需求引导下，专业化的第三方物流企业诞生；服务国际物流的保税仓成为全球产业分工与协作的重要节点；国内零售连锁企业在积极扩张门店的同时建设配送中心；传统储运企业从行业特点与优势出发调整经营方向。

第三阶段：2000年-2012年，电商平台崛起，快递、零担等国内物流快速发展

信息技术的不断变革，驱动着各行各业快速发展，国内经济增长引擎从投资和进出口逐渐转向内需，电子商务的发展深刻改变了消费方式，并带来流通和生产方式的变革，催生了快递快运、小票零担等网络化、平台化企业快速崛起。

第四阶段：2013年-现在，技术推动物流业从传统物流向智慧物流迈进

这个阶段一带一路、陆海新通道等国家战略提出，从沿海开放到全面开放，中国经济发展已由持续高速进入新常态，物流服务业的支撑作用比以往任何时候都显得尤为重要。传统的物流设施、物流模式、物流技术装备都不足以支撑物流产业的发展。菜鸟网络推动“新物流”革命，提出大数据、智能、协同，服务“新零售”战略。京东物流提出“下一代物流”解决方案，将主要呈现短链、智慧、共生三大特征。大数据和人工智能结合的无人仓、无人车、无人机、物流机器人、云仓等各项创新应用方案相继落地实施。

展望未来，现代物流的基础性、战略性的地位已经确立，党的二十大报告以坚持推动高质量发展为主题，在实施扩大内需战略、深化供给侧改革、推动区域协调发展、增强内循环动力、提升国际循环质量、提高全要素生产率、提升产业链供应链韧性和安全水平等多个领域反复提及现代物流与供应链。适应当前的经济形势和国内外环境，物流业的高质量发展将以“成本导向”转向“服务导向”，从“重成本”转向重质量，重服务。且随着科学技术的发展，现代物流业也必将迎来技术上的革新，向自动化，智慧化方向发展。

附：近年来物流行业相关政策：

2009年3月10日，国务院发布的首部物流规划《物流业调整和振兴规划》（规划期三年2009—2011年），为应对国际金融危机，国家制定振兴规划十大产业，物流业既是前九个产业行业之间联系的重要纽带，也是这些产业跟国内外市场相连的重要载体。

2014年9月，国务院发布的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，将物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。

党的十九大报告在规划新时代经济体系建设中，赋予了现代物流业的基础设施战略定位，是物流产业战略定位的一个重大提升。

2017年《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》是我国首次以国务院办公厅名义发布有关供应链的专题政策。

2018年12月24日，国家发改委、交通部印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》。首次在国家层面提出“物流枢纽”专项规划，推进物流业高质量发展，建设“物流强国”，进而优化国家经济空间布局，构建现代化经济体系产生重大而深远的影响。

二十大报告将现代物流的重要性上升到经济高质量发展层面。现代物流及供应链与制造业的匹配融合，在构建现代化产业体系和经济高质量发展环节被反复提及。

2022年12月，国务院正式发布《国家十四五现代物流发展规划》，再次显示物流行业地位被提升到国家战略高度。